Parque del Bajo

Relocalización monumento Juan de Garay y relocalización monumento Juana Azurduy.

La obra consistió en el traslado de árboles, corrimiento de Av. la Rábida, bases de monumentos, traslado de monumentos, traslado de mástil, traslado Helipuerto, playa de estacionamiento subterráneo y regulación, trabajo de la superficie.

Se modificará la geometría de la avenida, generando una mejora en el flujo entre las avenidas Paseo Colón y Leandro N. Alem y para los 53.500 vehículos particulares que transitan esta arteria. Esto se debe a que se modificó la geometría de la Avenida y porque se agregó un carril por sentido para autos particulares. Las obras ejecutadas para el Metrobus del Bajo previeron el diseño final de la nueva Av. Rábida para que circule por allí, sin inconvenientes, sobre sus nuevos dos carriles. En esta parte de la Rábida, el Metrobus circulará en los dos carriles (uno por sentido) y no tendrá paradas. Las líneas de colectivos que pasarán por allí son 16: 195 -74 -93 -64 -29 -143- 130 -33 -152 -62 - 7 - 56 - 126 - 91 - 22 - 28. De esta manera, queda configurada la avenida con seis carriles para vehículos particulares, tres por cada sentido y dos carriles, uno para cada sentido, destinados al Metrobus. (se agregan dos carriles, antes había tres carriles por mano, es decir 6 en total: dos para Metrobus y cuatro para vehículos particulares)

Se llevó a cabo el traslado del mástil existente, la restauración del mismo, la construcción del basamento de hormigón, la construcciones de una nueva sala de máquinas, el traslado del equipamiento de tableros y elementos electromecánicos existentes. El mástil construido en el año 1998, mide aproximadamente 40 metros y soporta una bandera de 10x15 metros. Su nuevo emplazamiento fue en el eje de la Av. Paseo Colón del lado sur del Parque Colón.

La obra permitió la liberación del sector ocupado por el actual helipuerto para su inclusión como parte del “Parque del Bajo”. La licitación comprendió también la construcción de la nueva torre de control de aproximadamente 100 m2, el desmontaje y recolocación de la reja de la Plaza Colón a su nueva posición. Además, incluyó la generación de una calle interna de servicios para vehículos que conectó la Casa Rosada con el helipuerto y la construcción de una dársena o estacionamiento para camionetas de bomberos.

Esta obra comprendió solamente lo referido a la demolición de las bases existentes, retiro y acopio de revestimientos, y construcción de las nuevas bases estructurales en donde fueron emplazados los monumentos, no fue incluido el traslado de las figuras escultóricas.